Handbuch, 26 Kapitel

Das digitale Sachverständigenbüro

Name: Das digitale Sachverständigenbüro
Author: Samy Hamideh

Anleitung für freie Kfz-Gutachter. Wie ein Büro nach einem Unfall überhaupt erreichbar wird, wie ein Fall digital aufgenommen und abgewickelt wird, und wo die Grenzen liegen. Frei lesbar, ohne Anmeldung, ohne Formular davor.

Von vorn anfangen Alles auf einer Seite

Von Samy Hamideh, Kfz-Sachverständiger in Karlsruhe. Geschrieben aus dem eigenen Büroalltag.

Worum es geht

Nicht besser begutachten. Früher erreichbar sein.

Der Auftrag entsteht in den ersten Stunden nach dem Unfall, meist bevor jemand über Qualifikation nachdenkt. Wer in diesem Zeitfenster nicht auffindbar, ansprechbar und handlungsfähig ist, ist nicht im Wettbewerb unterlegen, sondern war nie darin. Darum geht es in diesem Handbuch.

Es beschreibt einen Weg, wie er sich mit einem digitalen Ablauf gehen lässt, und es nennt an jeder Stelle auch, was dabei nicht funktioniert. Teil 5 besteht im Wesentlichen aus Grenzen.

Teil 1

Warum es das gibt

1. Was ist Schadensteuerung und was bedeutet sie für freie Kfz-Gutachter Nach einem Verkehrsunfall entsteht innerhalb weniger Stunden eine Reihe von Entscheidungen. Wer begutachtet den Schaden. Welche Werkstatt repariert. Ob ein Mietwagen… 2. Wer darf nach einem Unfall den Sachverständigen beauftragen Die Frage klingt einfach und wird trotzdem täglich falsch beantwortet, in beide Richtungen. Der eine glaubt, die Versicherung schicke ohnehin jemanden, also brauche er… 3. Warum der Erstkontakt über den Auftrag entscheidet Zwischen dem Aufprall und der Entscheidung, wer den Schaden aufnimmt, liegen selten mehr als ein paar Stunden. In diesem Zeitfenster entsteht der Auftrag, und wer darin…

Teil 2

Wie der Fall zu dir kommt

4. Wie werden Kfz-Sachverständige online gefunden Ein Geschädigter, der nach einem Unfall einen Sachverständigen sucht, kennt weder Namen noch Büros. Er kennt seinen Ort und sein Problem. Gesucht wird entsprechend: Kfz… 5. Online-Terminbuchung für Sachverständigenbüros Unfälle passieren nicht zu Bürozeiten. Ein erheblicher Teil der Schäden entsteht am Freitagnachmittag, am Wochenende und abends, also genau dann, wenn im… 6. Wie Werkstätten und Abschleppdienste Geschädigte weiterleiten Der erste Mensch am Unfallort ist selten der Sachverständige. Es ist der Abschleppdienst, kurz darauf die Werkstatt. Beide haben in diesem Moment mehr Einfluss auf den… 7. Wie KI-Assistenten Termine buchen und Akten anlegen Ein wachsender Teil der Menschen sucht nicht mehr über eine Suchmaschine, sondern fragt einen Assistenten. Die Frage lautet dann nicht Kfz Gutachter Karlsruhe, sondern:… 8. Fachlich sichtbar werden: eigener Blog und Autorenprofil Suchmaschinen und KI-Assistenten bewerten nicht nur, was auf einer Seite steht, sondern auch, wer es geschrieben hat. Ein Fachtext ohne erkennbaren Verfasser ist…

Teil 3

Wie der Fall aufgenommen wird

9. Wie ein Geschädigter seinen Unfall selbst digital meldet Die klassische Erstaufnahme ist ein Telefonat. Der Geschädigte erzählt, das Büro notiert, und was nicht gefragt wurde, fehlt. Fotos kommen später per Mail, oft in… 10. Digitale Schadenaufnahme mit Smartphone und Tablet Die Aufnahme vor Ort ist der Teil der Arbeit, der sich am schlechtesten beschleunigen lässt, weil er körperlich ist. Fahrzeug umrunden, fotografieren, Papiere sichten,… 11. Gleiche Aufnahmequalität im eigenen Netzwerk Sobald mehr als eine Person aufnimmt, entsteht ein Qualitätsproblem. Der eine fotografiert zwölf Bilder, der andere vier. Der eine notiert den Kilometerstand, der andere… 12. KI-Ersteinschätzung im Schadenfall: was sie leistet und was nicht Kaum ein Thema ist im Schadenbereich so überladen wie der Einsatz künstlicher Intelligenz. Die Versprechen reichen von der automatischen Schadenkalkulation aus dem Foto… 13. Auftrag und Vollmacht digital erteilen Zwischen dem Interesse eines Geschädigten und einem erteilten Auftrag liegt in vielen Büros noch immer Papier: ein Formular, das ausgedruckt, unterschrieben, eingescannt…

Teil 4

Wie der Fall bearbeitet wird

14. Die gemeinsame Unfallakte aller Beteiligten An einem Unfallschaden arbeiten regelmäßig fünf oder sechs Parteien: der Geschädigte, der Sachverständige, eine Anwaltskanzlei, eine Werkstatt, ein Abschleppdienst, ein… 15. Kommunikation im Schadenfall und was vertraulich bleibt Wenn mehrere an einer Akte arbeiten, muss geregelt sein, wo gesprochen wird und wer mithört. Ohne diese Regelung passiert eines von zwei Dingen: Entweder läuft die… 16. Dienstleister im Schadenfall auswählen und steuern Ein Unfallschaden ist selten mit einer Leistung erledigt. Es braucht regelmäßig eine Werkstatt, oft einen Abschleppdienst, häufig einen Mietwagen und in vielen Fällen… 17. Bankdaten und Rollen: wer sieht was Eine gemeinsame Akte hat einen Preis, und er heißt Zugriffskontrolle. Sobald mehrere Betriebe an einem Fall arbeiten, muss festgelegt sein, wer welchen Ausschnitt sieht.… 18. Fallverwaltung und Wiedervorlage im Sachverständigenbüro Ein Sachverständigenbüro verliert selten Geld an einem schlecht erstellten Gutachten. Es verliert Geld an Fällen, die liegen bleiben. Die Rechnung ist raus, aber… 19. Daten nach EasyExpert, DAT und Audatex übernehmen Digitale Aufnahme ohne Anschluss an die Gutachtensoftware ist eine Scheinlösung. Wer draußen sauber erfasst und die Daten anschließend im Büro in ein zweites System… 20. Unfallakten archivieren und exportieren Wer seine Arbeit in ein System gibt, stellt sich zu Recht die Frage, was mit den Daten passiert, wenn er es einmal nicht mehr nutzt. Diese Frage gehört an den Anfang… 21. Warum der Geschädigte während der Abwicklung bei dir bleibt Ein Unfallschaden ist kein Vorgang von zwei Tagen. Zwischen Aufnahme und Abschluss liegen je nach Fall Wochen bis Monate, mit Reparatur, Regulierung, Rückfragen und…

Teil 5

Betrieb, Recht, Grenzen

22. Die App nach dem Schadenfall: Verkehrslage und Meldungen aus der Region Kapitel 21 endete mit einer Feststellung: Die Bindung an den Fall endet mit dem Fall. Ist der Schaden reguliert, hat der Geschädigte keinen Anlass mehr, und der nächste… 23. DSGVO, Auftragsverarbeitung und Serverstandort In einer Unfallakte stehen Name, Anschrift, Fahrzeugdaten, Angaben zum Unfallhergang, Fotos, gelegentlich Angaben zu Verletzungen und eine Bankverbindung. Das ist ein… 24. Mehrsprachigkeit und App ohne App Store Zwei Hürden entscheiden darüber, ob ein Geschädigter die Aufnahme tatsächlich zu Ende bringt: die Sprache und die Installation. Beide werden in der Diskussion um… 25. Was Gebietsschutz bedeutet und was nicht Gebietsschutz ist ein Begriff, der mehr verspricht, als er halten kann, wenn man ihn nicht genau fasst. Deshalb steht in diesem Kapitel zuerst, was er nicht ist. 26. Wo die Grenzen dieses Systems liegen Dieses Kapitel steht am Schluss, weil es der wichtigste Teil des Buchs ist. Wer eine Anleitung schreibt und dabei nur beschreibt, was funktioniert, hat keine Anleitung…

Zum Text

Was dieses Handbuch nicht ist.

Es ist keine Rechtsberatung. Wo es um Ansprüche, Fristen und Erstattungsfähigkeit geht, stehen die Grundsätze und die Stellen, an denen sich die Rechtsprechung unterscheidet. Für den eigenen Fall bleibt das die Sache eines Anwalts.

Es ist auch kein neutraler Marktüberblick. Geschrieben ist es von jemandem, der ein Sachverständigenbüro führt und die beschriebene Software entwickelt hat. Was daraus folgt, steht in Kapitel 26: Dort sind die Grenzen des Systems aufgeführt, einschließlich der Dinge, die es nicht kann.